In de werkplaats gaat de telefoon, maar niemand kan onder de auto vandaan komen. Je agent neemt aanvragen voor werkplaatsafspraken aan, legt voertuiggegevens en de probleembeschrijving vast en boekt het eerstvolgende vrije slot.
door Sven Pflüger · Oprichter, rinqo·Laatst bijgewerkt:
Melding volgens EU AI Act artikel 50:De vooraf ingestelde begroeting zegt meteen aan het begin dat je met een AI praat. Is er een doorschakelnummer ingesteld, dan verbindt de agent je op verzoek door met een mens.Zo gaan we met AI om
Wat doet de AI-telefoonassistent voor autowerkplaatsen?
De AI-telefoonassistent voor autowerkplaatsen neemt afspraakaanvragen aan, legt voertuiggegevens (merk, model, bouwjaar, kenteken) en de probleembeschrijving vast en boekt het eerstvolgende werkplaatsslot. Pech-noodgevallen verbindt hij meteen door naar het nummer dat je hebt opgegeven.
Servers in Duitsland · zonder Amerikaanse concerns
Opgeslagen in Duitsland. Verwerkt in de EU, zonder Amerikaanse aanbieders.
AVG-conform op EU-servers
Veel aanbieders hosten in de EU en sturen de gegevens toch naar Amerikaanse concerns zoals OpenAI. Wij niet. Oproepen, transcripten en kennisgegevens staan op servers in Duitsland, de AI-verwerking loopt bij Europese aanbieders in de EU. Er is een verwerkersovereenkomst conform art. 28 AVG.
Hosting in Duitsland, in datacenters met ISO 27001-certificaat
De AI-verwerking draait bij Europese aanbieders in de EU, niet bij Amerikaanse concerns zoals OpenAI, Google of Amazon. Geen training op jouw gegevens.
Spraakherkenning met EU-verwerking en spraaksynthese van een Duitse aanbieder, de lijst met namen van aanbieders ontvangen klanten in het dashboard.
Automatische verwijdering: 90 dagen standaard, instelbaar vanaf 7 dagen
AI Act art. 50: AI-melding standaard aan
Sinds 2 augustus 2026 moeten mensen uiterlijk bij het eerste contact weten dat ze met een AI praten of schrijven. Bij rinqo staat die melding in elk kanaal standaard aan.
Telefoon: de vooraf ingestelde begroeting noemt de AI; gesprekken die de agent zelf start, beginnen er altijd mee
Chat: melding altijd zichtbaar in het venster. E-mail: melding onder elk antwoord van de agent
Gegenereerde afbeeldingen: AI-vermelding in de metadata, plus een zichtbaar label dat standaard aan staat
Boete bij overtreding: tot € 15 mln of 3% van de wereldwijde jaaromzet, voor het mkb het lagere bedrag
Bronnen: AVG art. 28 + 32 (verwerking + beveiliging) · EU AI Act Verordening 2024/1689 · DSK-handreiking (Datenschutzkonferenz) over kunstmatige intelligentie en gegevensbescherming (2024). Dit overzicht vervangt geen juridisch advies.
Waarom autowerkplaatsen een AI-agent nodig hebben.
Autowerkplaatsen hebben een hoog oproepvolume plus personeel dat onder auto's werkt, medewerkers kunnen niet constant de telefoon opnemen. Standaardaanvragen zijn afspraakboekingen (inspectie, APK, reparatie), informatie over de werkplaatsvoorraad (banden, onderdelen) en pech-noodgevallen. Klassieke werkplaatsen laten de telefoon overgaan, klanten gaan naar de concurrent.
Werkplaatsmedewerkers kunnen niet tegelijk sleutelen en telefoneren
Afspraakaanvragen zonder voertuiggegevens vragen om terugbellen, dat kost tijd
Pech-noodgevallen (auto start niet, bandenpech) moeten worden geprioriteerd
Onderhoudsherinneringen voor bestaande klanten sneuvelen in de drukte
Mijn monteur roept steeds uit de werkplaats: 'Neemt er iemand de telefoon op?' Maar ik lig onder de auto. Tegen de tijd dat ik opsta, heeft de beller al opgehangen.
Zo werkt de Telefoonagent voor autowerkplaatsen.
Je agent neemt oproepen aan, legt voertuiggegevens (merk, model, bouwjaar, kenteken optioneel), de probleembeschrijving en de gewenste afspraak vast. Standaardafspraken worden direct in je werkplaatsagenda geboekt. Pech-noodgevallen (auto start niet, bandenpech) verbindt hij meteen door met de werkplaatsleiding. Op de dag voor een geboekte afspraak herinnert hij de klant eraan.
Vragen over APK- en inspectieafspraken beantwoorden en afspraken boeken
Bandenvoorraad-aanvraag kwalificeren
Wat de Telefoonagent kan
Beantwoordt veelgestelde vragen automatisch
Boekt afspraken direct in je agenda
Kwalificeert aanvragen en legt contactgegevens vast
Schakelt complexe gevallen door naar je team
Hoofdtaal uit 17+ talen
Antwoordt vanuit je website en je documenten
Eerlijke antwoorden op echte twijfels.
De vragen die vóór de start opkomen.
Kan de agent voertuiggegevens echt correct vastleggen?
Ja, via een gestructureerde uitvraag. Merk, model en bouwjaar worden direct uitgevraagd. Bij de codenummers (HSN/TSN) escaleert de agent, die hebben bellers meestal niet spontaan paraat.
En als iemand een heel specifieke technische vraag heeft?
Dan geeft de agent de vraag door aan de werkplaatsleiding. Jij krijgt een e-mail met de bellergegevens en de vraag, en belt terug zodra je niet meer onder de auto ligt.
Loont dit voor vrije werkplaatsen?
Juist. Merkwerkplaatsen hebben vaak een service-aannamebalie, vrije werkplaatsen meestal niet. De agent is de digitale service-aanname, je verliest geen afspraak meer aan Atu of Bosch Service.
Veelgestelde vragen voor autowerkplaatsen.
Nee. Kostenramingen zijn gebaseerd op een werkplaatsdiagnose ter plaatse. De agent legt de probleembeschrijving vast, jij maakt de kostenraming na de diagnose.
Jij bepaalt wat pech-spoeddienst is (bv. auto start niet, bandenpech, gestrand langs de weg). In die gevallen verbindt de agent meteen door met de werkplaatsleiding of de wachtdienst.
De agent legt vast of het om verzekeringsschade gaat (casco, WA), noteert de verzekeraar en het schadenummer. Jij regelt de directe afrekening met de verzekering.
Multichannel voor jouw branche
rinqo voor Autowerkplaatsen, alle kanalen
Telefoon, chat en e-mail vanuit één platform: business case, ROI, AVG en integraties.
Oprichter van rinqo. Bouwt een bedrijfsgeheugen waarin de kennis van een organisatie samenkomt en beschikbaar blijft, en de AI-agenten die daaruit werken: aan de telefoon, in de inbox, in de chat, in marketing en in verdere rollen. Schrijft hier over het invoeren van AI in bedrijven, over gegevensbescherming en over wat standhoudt in de praktijk. Ontwikkeld in Duitsland, verwerkt in de EU, zonder Amerikaanse aanbieders.
